人民网西宁月1月27日电 (记者杨启红)1月27日配资好评配资门户，青海省两会人大专场新闻发布会举行，青海省交通运输厅党组成员、副厅长张志杰介绍“十四五”时期全省交通运输发展成就及“我家门前那座桥”专项民生工程等方面的相关情况。
据介绍，“十四五”时期，青海省累计完成公路水路交通固定资产投资936亿元，公路通车总里程达9.34万公里，打通省际高速公路通道10处。其中，高速(含一级)公路里程达5465公里，36个县实现通高速，西宁、海东、海西、海北、黄南实现“县县通高速”，实现45个县(市、区)全部通二级及以上公路，实现84%的乡镇通三级及以上公路，超过80%的较大人口规模自然村通硬化路。
新闻发布会现场。人民网记者 杨启红摄
近年来，青海将农村公路建设纳入全省交通运输发展规划和乡村振兴战略统一布局、协调推进，坚持与美丽乡村建设、产业发展、乡村旅游融合发展，加快完善农村牧区交通运输基础设施，路网通畅水平和通达深度大幅提升。“十四五”时期，累计投入建设资金82亿元，新改建普通省道及农村公路里程达1.8万公里，全省农村公路总里程超过7万公里，占全省公路通车总里程的76%。同时，持续建好、管好、护好、运营好农村路，有力改善了农牧区交通状况，有效促进了农牧业增效、农牧民增收、农牧区发展，为促进民族团结进步、维护社会稳定、推动地方经济发展发挥了重要作用。
2025年，聚焦“行路难”，部分农村公路路面破损、路基沉降等问题，青海集中整治国省干线和农村公路次差路段4000公里，交通运输服务保障能力有效提升。聚焦“夜行难”，部分村镇夜间出行条件差，群众“摸黑走路”问题，青海着力补齐农村公路安防短板，300公里入村进城公路亮化工程照亮美丽乡村，“畅、安、绿、美”的高品质农村公路蜿蜒于农村牧区。聚焦“贯通难”，部分新型城镇化建设与国省干线公路过境段衔接不到位，青海积极推进过境段公路与市政设施一体化建设，全面完成达日县建设乡、贵南县森多镇等16个乡镇道路过境段提升工程。
聚焦“出游难”，有的“网红”打卡地、特色旅游村配套道路等级低、服务设施供给不足的问题，青海统筹推进交旅融合发展，持续推进青海湖1号和柴达木1号等“五个1号”交旅融合生态景观大道、拉脊山和同宝山等“10座山”交旅融合工程，全力推动“交通线”向“风景线”“经济线”转变，助力国际生态旅游目的地建设。
同时，青海启动“我家门前那座桥”便民工程，计划在三年内建设1500座便民桥梁。2025年，建成500座便民桥，惠及全省8个市州、29个县(市、区)30余万农牧民群众，有效解决了农牧民群众出行难题，打通了农畜产品运输通道，成为助力乡村振兴的“致富桥”，连接党和群众的“连心桥”。
2026年，青海将新改建农村公路5000公里，新增6个乡镇通三级及以上公路，新增100个自然村通硬化路，“冷再生”整治砂石路4000公里，实施农村公路安防工程400公里配资好评配资门户，新建便民桥500座，危桥改造20座。
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