近日，在工信部第404批新车公示中出现了小鹏GX车型的申报信息，该车刚刚由何小鹏完成了官图的发布。本次申报展示了增程和纯电动两种动力，有望一同推出，一步到位。
在外观方面，该车和此前小鹏发布的图片当然保持一致，都采用了最新的设计语言，可以看作是全新P7设计风格的SUV演化版本，车鼻部分有着方中带圆的造型，插入了粗壮的灯带，依旧是三段式结构，而略带圆弧的车头，下方有着位置很低的远近光灯组，引发了一定的争议，显得非常的个性，梯形下格栅不会缺席，增强了运动感。车顶当然没有激光雷达，坚持视觉系的方案。
车身侧面行大湾区揽胜的设计也是时尚的元素，车窗、车门等处的一体感做得相当的出色，提升了高级感，值得一提的是，在侧裙A柱下方传感器等处采用了金色的装饰条，和车头形成对应，增强了高级感，大尺寸轮毂隐藏式车门把手当然也是标配，轮毂样式依旧很有特色，延续了小鹏最近的优秀传统。而车尾部分突出的尾箱线条，有一些像圆弧版的全新P7，形成了家族的传承，三段式的尾灯和大灯组形成对应，点亮之后应该有着出色的视觉效果。
车顶扰流板不会缺席，后保险杠部分略有收拢，插入了黑色装饰条让整车的风格形成统一。车漆依旧是偏冷的色调，符合小鹏近期的传统。在车身尺寸方面，该车三围达到5265/1999/1800毫米，轴距为3115毫米，确实是小鹏有史以来最大尺寸的SUV，定位旗舰级身份，而GX这个X虽然小鹏有着自己的解释，但也可以说象征着罗马数字10，显示了高于G9的身份。另一方面，这个尺寸也和同时申报的全新理想L9接近，只是后者上来55.98万的定价，小鹏不一定对标的上。
而在动力方面，增程版本当然搭载了1.5T发动机150马力，与之匹配的是前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率503马力，这个参数在时下的新一代旗舰级车型中并不算高，显得非常的务实，配合磷酸铁锂电池组，在价格方面可能会有惊喜。而纯电的版本电机明显要更强一些，后驱版本最大功率367马力，四驱版本则为585马力，与之匹配的则是磷酸铁锂或三元锂电池组，主要的电池供应厂商是中创新航，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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